Warning: Illegal string offset 'name' in [path]/includes/functions.php on line 6439
Kā pabarot 120V/60Hz/1A motoru -
+
1 2

thread: Kā pabarot 120V/60Hz/1A motoru

  1. #11
    Senior Member
    Mar 2011
    1,120

    Ienāca prātā ķecerīga domele. Varbūt pietiek ar diodi?
    pamēģināju - viņš griežas, bet ar tizlu vibrāciju zemas frekvences vibrāciju. Var ja būt ka viņa netraucē. Vēl jāpaskatās cik karsīs
    ..caur šujmašīnas pedāli arī smuki griežas. Ir gan drusku par lielu spriegums (min.170V) un jāizdomā kā to ierobežot, bet ir ļoti ērti ar kāju ieslēgt/izslēgt
    Nezināju ka šitie motori ir pacietīgi uz sprieguma izmaiņām. Pat no 220V viņš nesvilst, ja uz dažām sekundēm pieslēdz.
    Tnx par idejām!!

  2. #12
    Senior Member
    May 2006
    Lielvārde
    3,833

    Caur šujmašīnas pedaļi Tev ''pilnā gāzē'' dos virsū visus 220V. 1A nav liela strāva un Tev pilnīgi pietiks ar veca lampu televizora tīkla transformātoru. Tien visiem primārajā pusē bija atvadi uz 110 un 127V. Atliek tikai piieslēgt Tavu motoru autotransformātora režīmā un būs laime pilnībā. Izmaksas nekādas, cik nu no kaimiņu bēniņiem aizvākt vecu grabažu.

  3. #13
    Senior Member
    Mar 2011
    1,120

    Protams, ka tas transformators būtu arī labs, bet šobrīd āķis lūpā par to, ka izmantojot diodi vai šujmašīnas pedāli (sievai nezinot nedaudz modificētu) varu iztikt bez liekas kastes, kura tikai traucēs un visa ierīce būs krietni kompaktāka.

  4. #14
    Senior Member
    Dec 2009
    Ventspils
    540

    "4. piemeklēt ko līdzīgu uz 220V ar D6mm asi, 5000-8000apgr - pagaidām neko neesmu atradis"


    gandrīz katrs flekša motorītis griežas ar 6000 un jaudas līdzīgas, un ass diametri arī līdzīgi.
    Čakarēties ar to amerikāni bez konvertora, ir kā ārstēt zobus caur irsu.

  5. #15
    Senior Member
    Mar 2011
    1,120

    Ja tas ir klasisks kolektormotors, ir viena dikten stabila shēma, kas pat pie ļoti maziem apgriezieniem dod tādu griezes momentu un stabilitāti, ka vienkārši var pabrīnīties. Diemžēl virs 40V to nākas pamatīgi modificēt, taču tas ir to vērts līdz pēdējam elpas vilcienam. Pamatā 494 PWM kontrolieris un divi identiski Mosfeti, no kuriem viens laiž impulus uz motoru, bet otrs mēra motora atsauces spriegumu intervālā starp impulsiem, kas ir signāls par apgriezieniem. Saits gan tāds nešpetni putpatnējs - raksti ar iekopēšanu lai atvērtos http://ремприбор.рф/statji29.htm
    Tā kā Obsis aizskāra man interesējošu tēmu, tad paturpināšu. Man ka reiz noderētu agriezienu stabilizācija 110V kolektora motorītim, kurš šobrīd griežas no visparastākā 220V regulatora, ja to varētu pieķimerēt bez lielām galvassāpēm. Varbūt ir zināma kāda stabila, ne pārāk sarežģīta un laikietilpīga shēmiņa uz 220V?
    Šobrīd lietoju šādu no ebay ar BTA 16 simistoru. Varbūt var šo pašu shēmiņu papildināt ar kādu atgriezeniskās saites elementu?
     
     

  6. #16
    Senior Member
    Jan 2011
    ūdensgalvas pilsēta 27432346 (just phone, no SMS!)
    3,410

    vai tad kolektora motors var darboties arī ar līdzstrāvu? Kā varētu droši to pārbaudīt?
    Droša pārbaude - iesēdies savā auto un pagriez starteri! Kā reiz - līdzstrāva un kolektornieks.
    Bet no tā ķīniešu "aizjūras pārveidotāja" gan nekādus 60 Hz negaidi. Parasti tajos ir labi pazīstamais autotrafiņš.
    Alles was echt ist, ist gut!

  7. #17
    Senior Member
    Dec 2007
    Rīga, tel.67423800, 22012111
    1,886

    http://ремприбор.рф/statji29.htm
    Es visu neizlasīju, bet vai ir minēts, ka tas korekti darbosies tikai motoriem ar pastāvīgajiem magnētiem?

  8. #18
    Senior Member
    Oct 2009
    Rīga
    926

    1) AndrizZ: kā reizi otrādi, tas korekti darbosies tikai klasiskas uzbūves kolektormotoram, tādam kā putekļusūcējā vai veļasmašīnā vai urbmašīnā vai manā gadījumā metināšanas pusautomātā.

    2) RE:""Bet no tā ķīniešu "aizjūras pārveidotāja" gan nekādus 60 Hz negaidi"" Šitos ķīnīzerus arī es tiku pagājušogad kādu kasti iepircis. Nepilns dollārs gabalā, 2,2 kW un viss skaisti kā pasakā.... līdz izrādījās, ka jau pie 5 Ampēriem šamie izdeg nedaudz minūtēs.....

  9. #19
    Senior Member
    Nov 2007
    164

    Tā kā krieviski grūti lasās, varbūt var paskaidrot kāpēc magnētu dzinējus ar tām shēmām nevar regulēt?

+