Warning: Illegal string offset 'name' in [path]/includes/functions.php on line 6439
Vienfāzu elektromora palaišanas iekārta -
+
1 2 3

thread: Vienfāzu elektromora palaišanas iekārta

  1. #11
    Member
    Feb 2016
    65



    Atradās šāds, uz plāksnes nekas nav redzams. Pieslēdzu šādā konfigurācijā pie vienas fāzes, vienu no labās puses un kreisās puses tiltu, griežas ļoti lēni. Pārmetu plāksnes pāri uz labo pusi (horizontāli bildē), pieslēdzu trīs fāzes, griežas labi. Man vajag uz vienu fāzi, vai tiešām tas tad ir lēnais variants? Uz vienu fāzi, vienu reizi strādā pa pulksteni, citreiz pretēji!
     
     

  2. #12
    Member
    Feb 2016
    65

    Un vispār, vai tas ir labs risinājums, ņemt 3 fāzu motoru un izmantot 1 uz 3 fāzu frekvenču pārveidotāju, gan kā ātruma regulētāju, gan kā fāzu skaita mainītāju? Vai tas pasākums ir efektīvs?

  3. #13
    Senior Member
    Dec 2009
    Ventspils
    538

    Apzīmējumi un slēgums rāda, ka tas ir 3 fāžu motors. Tātad , vēl reizi konkretizējam jautājumu.
    1. Vai šis motors tiks darbināts ar 1 vai 3 fāzēm
    2. Kāds tieši ir lēnās palaišanas mērķis un kas tā par iekārtu, ko dzinējs griezīs.
    3. Vajag palūkoties no kārbas uz leju sānos, vai tiešām nav bleķa plāksnīte, jo motors izskatās tīri svaigs.

    ( pārej uz angļu versiju forumā, tad rādīsies visas fīčas)

  4. #14
    Member
    Feb 2016
    65

    Plāksnītē viss ir izdzisis, kā saulē izbalējis. Man vajag darbināmu no vienas fāzes. Motors griezīs 10-20kg lielu masu. Lēnā palaišana bija domāta, lai skriemeļos neizspolē siksna vai..ja tā ir pareizi nostiepta lielā slodzē nenobeigs to motoru?
    Tagad varianti, pirkt 3 fāzu motoru un invertoru, ar iespēju regulēt apgriezienus.
    Skatos pārdošanā ir vienfāzu, divpolu motori, cik saprotu, vajag 4 polus ar iebūvētu kondensatoru?

  5. #15
    Senior Member
    Dec 2009
    Ventspils
    538

    Tagad varianti, pirkt 3 fāzu motoru un invertoru, ar iespēju regulēt apgriezienus.
    Skatos pārdošanā ir vienfāzu, divpolu motori, cik saprotu, vajag 4 polus ar iebūvētu kondensatoru?[/QUOTE]

    Bet šis jau ir 3 f motors, kuru invertors var plūstoši palaist. Invertoru var barot no 1 f un tad lai viss notiek.

  6. #16
    Senior Member
    Dec 2007
    Rīga, tel.67423800, 22012111
    1,886

    Man ir šāds 2,2kW:
    https://www.ebay.com/itm/1-5-2-2-3KW...WRWkIeCSoZUMKA
    Manām vajadzībām izrādījās par vāju. Varu iedot paspēlēties. Vismaz zināsi ko vajag.

  7. #17
    Senior Member
    Apr 2013
    Riga
    202

    Pēc pirmā acu uzmetiena motors izskatās pēc 1,5kW. (Izmēri ar ampēr-spaili lai būtu drošs - ja tas tevi interesē).

    Skatos ka esi saskaries ar standarta mašīn-būves problēmām. (Vēlme kaut ko uztaisīt/pārtaisīt par izdevīgāku naudiņu, bet beigās galvassāpēs lielākas kā gribētos! (Pazīstama situācija.)
    Ja jau motors rokās, un pieņemu ka mehānika arī daļēju gatava (un nezinot nemaz ko tur būvē) tad nemaz nemēģināšu spriedelēt ka labāk motor-reduktoru jāliek. (Siksnas pārvada vietā).

    Nu ķer frekvenčnieku no AndrisZ un spēlējies. (Neaizmirsti arī kādā sadalnē to paslēpt, un kārtīgu zemējumu pieslēgt.)

    Skaļi domāju: ''Laikam ir kāds tomēr nopietns iemesls kāpēc nopietni ražotāji kā Siemens, Schneider, Lenze, SEW, Lust nemaz nepiedāvā frekvenčniekus 1f -> 3f lielākus par 2,2kW! Bet no ķīnas var dabūt arī 3kW, un runā arī ka 4kW. (Neesmu meklējis).'' .

  8. #18
    Member
    Feb 2016
    65

    Šis nav tas gadījums. Nauda nespēlēja galveno lomu. Vairāk interesēja to pasākumu izveidot veselīgāku. Ņemt startā vienfāzu motoru un iztikt bez lēnās palaišanas vai ņemt trīs fāzu, pirk vfd un izmantot apgriezienu regulatoru kā lēno palaidēju, bet droši vien tas vfd pasākums nebūs efektīvs - laist 3f motoru uz 1f. VFD arī izmantot apgriezienu regulēšanai (kas būtu kā bonuss), bet tad noteikti jātaisa atsevišķi dzese elektromotoram.

  9. #19
    Senior Member
    Dec 2009
    Ventspils
    538

    Šķiet, ka autoram nav nopietnu priekšzināšanu, ne par elektrodzinējiem, ne palaišanas aparatūru, ne arī par to, ko vēlas.
    Salīdzināt 1f motoru un 3f motoru , un nosvērties par labu 1f ir vairāk nekā dīvaini. Runāt par motora dzesēšanu, bet nedomāt par invertora dzesēšanu un hermetizāciju. Nav informācijas, kādos apstākļos tas viss strādās. Nav ne vārda par dzinēja nepieciešamajiem apgriezieniem, ne par to , kādi ir šim dzinējam. Tam visam klāt nāks vēl fakts, ka invertors ir arī jāprogrammē - jāiestāda un tur nu bez konkrētiem lielumiem nekādi neiztikt. ???????

  10. #20
    Member
    Feb 2016
    65

    Nepieciešama vienfāzes pieslēgums, jo iekārta tiks izmantota dažādās vietās, tātad 3 fāzes atkrīt. Tālāk, gala apgriezienus es salāgošu ar skriemeļiem. Apgriezienu regulēšana nav nepieciešama. Par inverteri atnāca domas, jo var laist 3f motorus, regulēt apgriezienus (kas būtu tikai neliels bonus) un, tā kā motoram jāvelk liels svars, tapēc arī ir domas par mazākiem apgriezieniem pie starta! Kur vel vienkāršāk?

+